茅家坝是河北与内蒙的交界处，记者在承赤高速筹建处采访时，来到了茅家坝隧道，隧道已经打通，离此不远的一处工地上，工人们干的正热火朝天，一个铲车上，赫然写着倒计时46天的字样，看得出，整条高速离通车已经并不远了。承赤高速力争提前两个月通车
记者注意到，承赤高速的路基以及完全做好，路基上已经铺了两层沥青，“只需要再铺一层油面，就可以跑车了。”筹建处处长王书斌介绍，“截至目前，全线所有桥梁、隧道、路基均已完成，累计完成投资150.2亿元，占总投资158.16亿元的95%。提前两个月通车应该问题不大。”
尽管还没有完工，但承赤高速的工作人员还是允许记者乘车参观了一段承赤高速，记者发现山区高速施工难度非常大，经常是出了隧道就是桥梁，过了桥梁就进隧道，但山区高速两边的风景很好，感觉像是在浏览一幅美丽的画卷。
王书斌向记者介绍说，承赤高速公路路线起自蒙冀交界的茅荆坝，与大广公路内蒙赤峰段相接，向南经大庙、七家、两家、头沟，在东营子与承朝高速共线至双峰寺，此后向西经狮子沟、单塔子、双滦到红石砬与京承高速公路相接，主线全长111.172 km，东营子至双峰寺与承朝高速共线段5.0km已由承朝高速建设，新建里程为106.172 km。
“与此同时，我们还负责修建围场支线70.249km。起点至东营子段68.923公里采用双向四车道；东营子至东园子段32.3公里采用双向六车道；东园子至终点段9.949公里采用双向四车道。等通车后，到承德围场坝上避暑可方便多了。”王书斌说。
记者是应省高管局邀请采访推进党的群众路线教育实践活动的，王书斌说，什么是党的群众路线，对于我们来说，又快又好又省地把路修好，早日通车，就是最大的群众路线。
王书斌向记者将来一个故事，我们最早来到承德勘探路线的时候，在下道行驶，在一个转弯处，看到一个警示牌，提醒人们事故多发，谨慎驾驶，但和别的地方提示不一样，这里的提示是：“此处已死亡--人，请大家谨慎驾驶。”
看到这个牌子的时候，我就下定决心，一定要早日把路修通。王书斌说。
全省年内再新添362公里高速公路
记者了解到，与承赤高速同时在建并预计年底通车的还有五条段高速公路，这些高速公路大多都是山区高速，施工难度非常大。
省高管局有关人员对记者说，目前平原地区的高速密度已经是很高了，“我省的高速公路密度是超过法国等发达国家的。”现在的高速公路主要是山区高速，施工难度大，成本也高，“以前高速公路一公里也就几千万元，现在，很多山区高速的成本核算下来达到一公里一个亿。”
“比如说，邢汾高速公路，项目施工难度非常大，在我省高速公路建设史上属于较难的，而且东难西险，控制性工程多：东段分别跨越邢台四大煤矿以及石武高铁、京港澳高速、京广铁路、邯黄铁路和南水北调国家重点工程；西部山区段整体地形地质条件复杂，且面临无路、无水、无电、无场地的“四无”困难，主线桥隧比高达45%。也就是说，整条高速几乎一半都是桥梁和隧道。”
但经过好几年的努力，承赤、邢汾、清东陵高速、张涿高速张家口段、张涿高速保定段、沿海高速北戴河机场支线，这几条高速今年年内都将通车，届时，我省高速公路路网更加完善，并增加了362公里。
省高管局工作人员表示，“这362公里修建的可不容易啊，施工人员可是费了大劲了。”
高标准，40年免维护
尽管施工难度大，但记者了解到，省高管局并没有放松对质量的要求，提出“保证路面10年不进行功能性维护、桥梁主体结构40年免维护、沿线设施20年不落后”为质量目标。
王书斌对记者说，其实我们在修建的时候，也是这样要求自己的，毕竟，在这里施工，施工难度太大了，我们力争都是一步到位，向现在的绿化，我们是边施工边绿化，路修通了，两边的绿色廊道也建起来了，开车在这条路上，会非常舒服。
据悉，省高管局深入开展提质提效行动。据省高管局相关负责人介绍，他们实施了限时办结制、考核评议制、追究问责制，严格落实督查督办制度，重点工作完成情况每月通报，对高速公路建设中办事拖拉，不积极或不正确履行职责，造成延期通车等不良后果的，将实施问责。省高管局坚持质量、安全抓苗头，材料、进场抓源头，项目、施工抓开头。对各参建单位和主要负责人阶段考核、年度排名、末位警告或淘汰，达标评级、次品返工，确保工程合格率达100%。
相关链接：年内通车的另外几条高速公路
邢汾高速公路：东起京港澳高速公路邢台南互通南侧1.5km处，途径邢台市高新区、沙河市、桥西区和邢台县，西连山西段拟建汾邢高速公路，是河北省“五纵六横七条线”高速公路网布局规划中“横5”的重要组成路段。项目概算总投资92.49亿元，线路全长84.3公里，全线设特大桥1座、大桥49座、中小桥34座，分离立交12处，互通立交6处，收费站6处，服务区3处。
清东陵高速：河北省清东陵高速公路位于河北省遵化市，是国家高速公路网中京哈高速公路唐山段的辅助通道，是京津冀地区重要的经济干线，是塘沽至承德高速公路和远期规划的京秦高速二通道的重要组成部分。本项目路线起自与长深高速交叉的枢纽互通设计起点下院寺村东南，经大辛庄与郭家场之间后与省道邦宽线交叉至本项目终点，路线全长27.507km。路线全部位于遵化市境内，共经过5个乡镇。路线主要控制点为：长深高速公路、规划张曹铁路、大秦铁路、500kv超高压输电线路、平安城、邦宽线、清东陵。沿线经过的主要河流为黎河和沙河等。
张涿高速张家口段：起于涿鹿县城东北单家堡与京化高速相接，向南沿涿鹿县城东布线，跨过桑干河后跨大秦铁路，经栾庄、下井沟后穿越黑山，在黑山寺西南跨过沙蔚铁路，向南在卧佛寺东跨越国道109线，穿越煤窑山、经鲍家口、大木场村设特长隧道穿越分水岭到达孔涧，之后沿省道宝平线走廊带布线，经河东镇东侧过瓦盆窑，沿岔河村东进入保定市境内，路线全长83.301公里。全线在涿鹿东、卧佛寺、孔涧、109国道相交处、河东设服务性互通5座，与京化高速衔接处设枢纽互通，同时在涿鹿东、卧佛寺、河东互通设三条连接线，全长71.477公里张涿高速保定段：张家口至涿州高速公路是一条途径张家口市涿鹿至保定市涞水、涿州的快速通道。路线走向为北向南偏东走向，基本位于北京市六环与张石高速中间，建成后将与京化高速、京石高速、京昆高速、密涿支线以及张石高速、京津南通道、荣乌高速等多条高速公路有机连接。张家口至涿州高速公路保定段起点接张涿高速公路张家口段，经龙门峡、九龙镇、紫石口、三坡镇、都衙、虎过庄、娄村、西水北，终于榆林村接张石高速公路密涿支线，路线全长71.941公里。
沿海高速北戴河机场支线：项目起自昌黎县李化庄西，与沿海高速相接，向西北经李家庄东、张庄西、郑林子东、张庄子东，终于秦皇岛北戴河机场正门，与规划空港园区路相接。路线长10.31公里。北戴河联络线起自卢王庄北，与沿海高速相接，向东经贲庄南、满井北，终于太和寨西，与京哈高速北戴河连接线相接。路线长4.30公里。两段高速公路共计14.62公里。
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