自主品牌如何走出国门？国内汽车市场或许已经无法让自主品牌有更大的发挥空间了，于是不少企业将目光放到海外，争寻海外经营战略。10月22日，力帆汽车发布全球战略，力帆实业集团副总裁兼力帆汽车进出口公司总经理牟刚表示，2012年力帆汽车全球出口将达5.3万台，到2015年，出口总销量将达12万台。
发布海外出口战略
据了解，力帆汽车2007年开始进军海外市场。截止目前，力帆在截止目前力帆在俄罗斯、埃塞俄比亚、伊朗、阿塞拜疆、乌拉圭、伊拉克等多个国家拥有海外工厂。其中，俄罗斯市场是力帆在海外的最大市场，今年前七月累计出口1.2万辆。为进一步开拓市场，牟刚透露，力帆汽车将在莫斯科建立首家“品牌直营店”，11月20日正式运营。
力帆实业集团副总裁兼力帆销售公司总经理廖雄辉表示，力帆汽车虽然成立时间并不长，但是对海外市场却十分关注。从2007年以来，力帆汽车出口数量4990辆上升至4.6万辆，增长率达819.84%。今年前7个月，力帆汽车出口总计20708台，占国产汽车出口总量比例近10%，位列行业第三。
牟刚表示：“今年力帆汽车海外出口将达5.3万辆，到2015年，我们的目标是12万辆。”
海外设研发中心
与其他品牌不同的是，力帆在海外市场主要采用KD工厂组装销售，出口只占海外销量的20%左右。对此，牟刚解释称，采用出口方式，一是关税较高，二是物流成本较大，通过在海外建立KD工厂进行组装并销售，能够进一步节约成本。他透露，目前，力帆海外单车纯利润能够达到5000元。
据悉，为了进一步加强在南美市场的开发，以及海外市场本土化进程，力帆决定在完成对Besiney公司的收购之后，在巴西建立其首家海外研发中心，使其产品更好地满足当地市场的需求。
牟刚坦言：“前段时间自主品牌在汽车出口上出现了一些问题，折射出我们对当地法律法规并不了解的情况下，就冒然出口，问题显而易见。力帆汽车在海外建立研发中心的初衷，就是希望能够针对当地的法律法规、尾气排放、质保体系等方面，生产出相适应的车型，确保产品品质。”
汽车扶持新政策不出
